Für viele Leser ist klar: Es kann nur einen Sieger geben. Der Porsche 911 ist DER Porsche - irgendwie der Ur- und Über-Porsche. Der Porsche Cayman GT4 mobilisiert als Mittelmotor 420 PS - mächtiger Spoiler, Kurvenkünstler. Wer hat am Ende die Nase vorn?

Ich lesen nur, neues Einstiegsmodell und denke sofort an den e-Macan. Nein, wie zu erwarten, schickt Porsche erst einmal seinen Taycan 4S nach. Neues Einstiegsmodell mit zwei Batteriegrößen und bis zu 463 Kilometer Reichweite nach WLTP. Wow, das geht flott, ab Januar 2020 in den Showrooms. Deutschland beginnen die Preise bei 105.607 Euro.

Nach dem Hyundai Kona Elektro und dem VW Arteon als Diesel, kommt jetzt ein echter Sportwagen - und nicht nur „irgendeiner“, sondern DER Cayman, der GT4. 420 PS mit 6-Zylinder Boxster. Da muss sich der 911 Carrera mächtig strecken, um mitzuhalten. Nun gut, der neue 992 als S hat 450 PS und muss sich nicht verstecken.

Am Freitag holen wir "unseren" Porsche Cayman GT4 für einen Test ab. Zeit noch einen Blick auf das Sondermodell 718 Cayman GT4 Sports Cup Edition zu werfen. Wer noch mehr auffallen will, als sowieso schon mit dem GT4, kann dem GT4 noch einen Rennanzug verpassen.