Nach dem Peugeot e-Traveller und dem baugleichen Citroën ë-SpaceTourer ist jetzt der kleine Bruder dran: der Citroën ë-Berlingo. Klein ist jedoch relativ und da wir den Long-Run ebenfalls testen, ist er auf Augen- (und Lampen-) Höhe mit dem ë-SpaceTourer. Gespannt sind wir, wie immer, auf den Verbrauch.

Ab sofort bietet PEUGEOT für eine limitierte Auflage des PEUGEOT e-208* ein besonderes Angebot: Über die Bestellung im Financing Store von PEUGEOT wird neben ein spannendes Leasingangebot die Auslieferung noch für dieses Jahr garantiert. Damit sichern sich Kundinnen und Kunden im Aktionszeitraum bis zum 31. August 2022 einen Nachlass von insgesamt 10.070 Euro2.

Nach dem PEUGEOT e-Traveller und dem baugleichen Toyota ProAce Elektro ist jetzt der Citroën ë-SpaceTourer dran. Wie bereits berichtet (s.a. Citroën Berlingo & SpaceTourer) sind beide Fahrzeuge „nur“ als E-Version bestellbar. Und das ist gut so. Der Citroën ë-SpaceTourer soll 322 km (gem. WLTP) weit kommen. Klappt das? Das wird unser Schwerpunkt sein.

DS, Citroën und Peugeot machen eins richtig: Identische bewährt Technik in alle Autos. Daher – egal ob e-Spacetourer, e-Traveller, DS3, e-208, e-2008 oder e-Rifter. Alle haben 100 kW (136 PS) Leistung und 50 kWh Batterie. Nur den e-Spacetourer, e-Traveller kann man mit der 75 kWh Batterie ordern.